معضلة سوق المركبات الكهربائية الأوروبية: تأثير شركات صناعة السيارات الصينية وبنية تحتية غير كافية
في السنوات الأخيرة ، تطورت سوق السيارات الكهربائية العالمية بسرعة. كمركز رئيسي لصناعة السيارات التقليدية ، تواجه أوروبا تحديات متعددة في تعميم السيارات الكهربائية. من ناحية ، دخلت شركات صناعة السيارات الصينية السوق الأوروبية مع مزايا التكلفة والابتكار التكنولوجي ؛ من ناحية أخرى ، فإن البنية التحتية المحلية غير الكافية في أوروبا قد تقيد مزيد من الترويج للسيارات الكهربائية. فيما يلي تحليل للوضع الحالي لسوق المركبات الكهربائية الأوروبية التي تمت مناقشتها بشدة عبر الإنترنت في الأيام العشرة الماضية.
1. التأثير القوي لشركات صناعة السيارات الصينية
زادت العلامات التجارية للسيارات الكهربائية الصينية بسرعة حصتها في السوق الأوروبية في السنوات الأخيرة ، والاعتماد على مزايا الأسعار والتكنولوجيا الذكية ، فقد تعرضوا لضغوط كبيرة على شركات السيارات المحلية الأوروبية. فيما يلي مقارنة بين بعض بيانات سوق المركبات الكهربائية الأوروبية في عام 2023:
| شركات السيارات | المبيعات الأوروبية في عام 2023 (10،000 مركبة) | النمو على أساس سنوي | الحصة السوقية |
|---|---|---|---|
| BYD | 15.2 | 120 ٪ | 8.5 ٪ |
| SAIC MG | 12.8 | 95 ٪ | 7.2 ٪ |
| عام | 32.5 | 15 ٪ | 18.1 ٪ |
| رينو | 10.3 | 8 ٪ | 5.8 ٪ |
من البيانات ، يمكن ملاحظة أن معدل نمو العلامات التجارية الصينية مثل BYD و SAIC MG يتجاوز بكثير صانعي السيارات المحلية الأوروبية ، وارتفعت حصتها في السوق بسرعة. قام المستهلكون الأوروبيون بتحسين قبولهم للسيارات الكهربائية الصينية بشكل كبير ، خاصة فيما يتعلق بفعالية التكلفة والتكوين الذكي.
2. بنية تحتية غير كافية في أوروبا
على الرغم من أن الحكومات الأوروبية تعزز بقوة السيارات الكهربائية ، إلا أن سرعة بناء البنية التحتية في شحن البنية التحتية بعيدة عن مواكبة الطلب. فيما يلي بيانات نسبة شحن الأكوام والسيارات الكهربائية في البلدان الأوروبية الكبرى:
| أمة | عدد أكوام الشحن العامة (10000) | ملكية المركبات الكهربائية (10000 مركبة) | نسبة كومة السيارة |
|---|---|---|---|
| ألمانيا | 8.7 | 220 | 25: 1 |
| فرنسا | 7.2 | 180 | 25: 1 |
| النرويج | 2.1 | 75 | 36: 1 |
| هولندا | 4.5 | 120 | 27: 1 |
كان الاتحاد الأوروبي قد اقترح سابقًا هدف بناء 3 ملايين أكوام شحن عامة بحلول عام 2030 ، لكن التقدم بطيء حاليًا. أصبح التوزيع غير المتكافئ لشحن الأكوام ، وسرعة الشحن البطيئة وتكاليف التثبيت المرتفعة ، الاختناقات الرئيسية التي تعيق تعميم السيارات الكهربائية في أوروبا.
3. استراتيجيات استجابة شركات السيارات الأوروبية
في مواجهة المنافسة والبنية التحتية لشركات صناعة السيارات الصينية ، تقوم شركات صناعة السيارات الأوروبية المحلية بتعديل استراتيجياتها بنشاط:
1.تسريع تحول كهربة:أعلنت فولكس واجن ومرسيدس بنز وشركات صناعة السيارات الأخرى عن خطط لوقف إنتاج سيارات الوقود مقدمًا وزيادة الاستثمار في أبحاث وتطوير السيارات الكهربائية.
2.زادت الإعانات الحكومية:قامت ألمانيا وفرنسا ودول أخرى بتمديد إعانات لشراء السيارات الكهربائية وأدخلت سياسات الحوافز لشحن بناء الوبر.
3.بناء سلسلة التوريد المحلية:تقوم شركات السيارات الأوروبية بتسريع بناء مصانع البطاريات وتقليل اعتمادها على سلاسل التوريد الآسيوية.
4. آفاق المستقبل
سوق المركبات الكهربائية الأوروبية في نقطة تحول حاسمة. حقن ظهور شركات صناعة السيارات الصينية الحيوية في السوق ، لكنه أجبر شركات صناعة السيارات الأوروبية على تسريع وتيرة الابتكار. في الوقت نفسه ، يجب تعويض أوجه القصور في شحن البنية التحتية بشكل عاجل ، وإلا فإنها ستقيد بشكل خطير شعبية السيارات الكهربائية في أوروبا. في السنوات القليلة المقبلة ، سيكون المشهد التنافسي لسوق السيارات الكهربائية الأوروبية أكثر تنوعًا ، وسيصبح دعم السياسة وبناء البنية التحتية عوامل رئيسية تحدد نجاح السوق أو فشلها.
بشكل عام ، تتعايش الفرص والتحديات في سوق المركبات الكهربائية الأوروبية. فقط من خلال الجهود المشتركة للحكومات والشركات والمستهلكين ، يمكن تحقيق هدف تحول كهربة مستدامة.
تحقق من التفاصيل
تحقق من التفاصيل
ar
